По данным Кипрского союза авиадиспетчеров, присутствие несанкционированных самолетов и беспилотных летательных аппаратов ВВС Турции обнаружено на критически важных воздушных трассах. Аналогично ситуация развивается и вблизи аэропортов Ларнаки и Пафоса. Такое происшествие вызывает серьезные опасения по поводу безопасности полетов. В своем сообщении Гильдия заявляет, что, помимо увеличения воздушного движения, диспетчеры в Никосийском центре управления воздушным движением, а также на подходах к Ларнаке и Пафосу прилагают постоянные усилия для обеспечения безопасности полетов. Как утверждается, на их работу влияют несанкционированные самолеты и беспилотные летательные аппараты ВВС Турции.
Событие обсуждают в туристической Республике Кипр киприоты в августе 2026 года. Эти летательные аппараты вносят осложнения в работу служб авиадиспетчеров. Данные получены от Гильдии. В них содержится информация, в соответствии с которой средства передвижения почти постоянно курсируют вдоль важных воздушных маршрутов и вблизи двух аэропортов Республики Кипр.
Инцидент с самолетами TUAF770 и TOM56T. В заявлении Гильдии конкретно упоминается инцидент с турецким военным самолетом с кодом TUAF770, который, согласно утверждениям, не ответил на вызовы диспетчерского центра Никосии, отклонился от маршрута, предусмотренного в плане полета, и начал набирать высоту до эшелона FL360.
В то же время самолет Boeing 737-800 TOM56T снижался до эшелона FL350. По данным Гильдии, бдительность авиадиспетчеров позволила своевременно обнаружить потенциальное столкновение двух рейсов, в результате чего снижение Boeing 737-800 было прервано в последнюю минуту. «Полное пренебрежение безопасностью пассажиров из Турции», — характерно заявляет профсоюз, комментируя инцидент.
«Это происходит 24 часа в сутки на протяжении десятилетий».
В сообщении также отмечается, что подобные проблемы не являются единичными случаями. Как утверждает Кипрский союз авиадиспетчеров, ситуация продолжается «24 часа в сутки, 7 дней в неделю, на протяжении десятилетий».
По данным Гильдии, проблема усугубляется отказом Анкары поддерживать двустороннюю связь с диспетчерским центром в Никосии.
В своих сообщениях диспетчеры подчеркивают важнейшую роль непрерывного наблюдения за воздушным движением, особенно в случаях, когда воздушные суда не реагируют на указания или вызовы компетентного диспетчерского центра.
Копирование информации запрещено.
источник публикацииΣημερινή
дата публикации 22.08.2026.
